Norse Atlantic Airways fraktet 124.580 passasjerer i november – opp 31 prosent fra i fjor. Belegget var på 97 prosent, fem prosentpoeng høyere enn samme måned i fjor og trettende måned på rad over 90 prosent. Selskapet dreier mot en mer balansert modell: Halvparten av flåten skal gi stabile inntekter gjennom langsiktige charteravtaler (bl.a. for IndiGo), mens seks fly opererer eget rutenett. Vinterprogrammet inkluderer nye ruter fra Europa til Asia og Afrika, samt charterflyginger for P&O Cruises.

Tesla lanserer Model 3 Standard i Norge til 330.056 kroner – den billigste Teslaen som noensinne er solgt her. Bilen har 534 km WLTP-rekkevidde og et forbruk på bare 13,0 kWh/100 km, bedre enn mange små bybiler. Utstyret inkluderer tekstilseter med elektrisk justering og varme, trådløs lading, USB-C-porter og Autopilot som standard. Tesla tilbyr kampanjerente på 1,99 prosent og leasing fra 3290 kr/mnd med vinterhjul inkludert. Levering starter februar 2026. Lanseringen følger etter en rimeligere Model Y tidligere i høst.

Norge har ekstrem butikktetthet – bare 1251 innbyggere per dagligvarebutikk mot 3100 i Sverige. Konkurransetilsynet mener paradoksalt nok at dette kan være et tegn på svak konkurranse, ikke sterk. Når det er lønnsomt å etablere så mange butikker, tyder det på at prisene er høye nok til å forsvare kostnadene ved enda en butikk. Nestleder Magnus Friis Reitan i tilsynet peker på at svak lokal konkurranse rammer kundene gjennom dårligere kvalitet, service, åpningstider og utvalg – i tillegg til høyere priser. Den lokale markedsmakten smitter også over på nasjonalt nivå, siden kjedene tar hensyn til summen av markedsmakt i mange lokalmarkeder når de setter nasjonale priser. Som Nettavisen nylig har vist dominerer én av de tre store aktørene (Norgesgruppen, Coop eller Rema 1000) i de fleste norske kommuner med over 50 prosent markedsandel. Dagligvareekspert Bjørn Nygaard påpeker at den store mengden butikker er en enorm kostnadsdriver: Å åpne én butikk koster millioner i innredning, kjøleskap, logistikk og lokaler – kostnader som til slutt veltes over på kundene.

Bombrikkeutstederen SkyttelPass fikk 12.000 nye kunder i november – nesten fire ganger så mange som i oktober. Årsaken er at markedslederen AutoSync, med 1,8 millioner brikke­avtaler, har varslet dobling av abonnementsprisen fra nyttår (fra 5 til 10 kroner per måned). AutoSync og Flyt bruker abonnementsmodell, mens SkyttelPass selger brikken for en engangssum på 200 kroner. Myndighetene har nylig vedtatt at brikkegebyret kun skal dekke kostnadene til kjøp og utsendelse av brikken, anslått til under 200 kroner pluss moms. Forbrukertilsynet har bedt AutoSync forklare prisøkningen, og samferdselsminister Jon-Ivar Nygård kaller det «svært uheldig» at eksisterende kunder automatisk overføres til den dyreste løsningen med mindre de aktivt velger noe annet. SkyttelPass er eid av fylkeskommunene Agder, Rogaland og Vestland, mens AutoSync og Flyt eies av store forsikringsselskaper.

SAS kaster seg inn i pakkereisemarkedet med lanseringen av «SAS Holidays» den 4. desember. Nordmenn bestiller stadig mer pakkereiser med rutefly – TUI melder om 30 prosent økning i bestillinger for sommeren 2026 sammenlignet med i fjor. Årsaken er fleksibiliteten: man kan velge mellom ulike avreisedager, flyselskap og reiselengder. Med SAS Holidays kan kunder nå kjøpe fly, hotell og tilleggstjenester samlet i én bestilling direkte hos SAS, i stedet for å måtte bruke eksterne aktører for hotell. Nesten hele SAS' rutenett tilbys som pakkereise-alternativ. Kunder tjener EuroBonus-poeng på hele pakken, pluss 50 prosent ekstra nivåpoeng som teller mot statuskort.