Bombrikkeutstederen SkyttelPass fikk 12.000 nye kunder i november – nesten fire ganger så mange som i oktober. Årsaken er at markedslederen AutoSync, med 1,8 millioner brikke­avtaler, har varslet dobling av abonnementsprisen fra nyttår (fra 5 til 10 kroner per måned). AutoSync og Flyt bruker abonnementsmodell, mens SkyttelPass selger brikken for en engangssum på 200 kroner. Myndighetene har nylig vedtatt at brikkegebyret kun skal dekke kostnadene til kjøp og utsendelse av brikken, anslått til under 200 kroner pluss moms. Forbrukertilsynet har bedt AutoSync forklare prisøkningen, og samferdselsminister Jon-Ivar Nygård kaller det «svært uheldig» at eksisterende kunder automatisk overføres til den dyreste løsningen med mindre de aktivt velger noe annet. SkyttelPass er eid av fylkeskommunene Agder, Rogaland og Vestland, mens AutoSync og Flyt eies av store forsikringsselskaper.

SAS kaster seg inn i pakkereisemarkedet med lanseringen av «SAS Holidays» den 4. desember. Nordmenn bestiller stadig mer pakkereiser med rutefly – TUI melder om 30 prosent økning i bestillinger for sommeren 2026 sammenlignet med i fjor. Årsaken er fleksibiliteten: man kan velge mellom ulike avreisedager, flyselskap og reiselengder. Med SAS Holidays kan kunder nå kjøpe fly, hotell og tilleggstjenester samlet i én bestilling direkte hos SAS, i stedet for å måtte bruke eksterne aktører for hotell. Nesten hele SAS' rutenett tilbys som pakkereise-alternativ. Kunder tjener EuroBonus-poeng på hele pakken, pluss 50 prosent ekstra nivåpoeng som teller mot statuskort.

n kunde oppdaget at to tilsynelatende like pakker Fjordland risgrøt på Kiwi hadde 15,50 kroner i prisforskjell – den ene på 460 gram til 19,90 kr, den andre på 470 gram til 35,40 kr. Den eneste forskjellen er en 10-grams pose med sukker og kanel, noe som gir en teoretisk kilopris på 3000 kroner for tilbehøret. Kunden Kari Fagerholm kaller det «triks og lureri» og kritiserer at pakkene lå side om side uten tydelig forskjell. Kiwis kommunikasjonssjef Nora Mile Helgesen forsvarer prisingen med at den dyrere varianten er «enda mer spiseklar» og at prisene skal være tydelig merket. Fagerholm er generelt kritisk til lokkepriser og mener butikkene heller burde operere med reell avanse fremfor ekstreme priskutt på enkelte varer.

En kvinne kjøpte en halvannet år gammel Tesla Model Y for 550.000 kroner av en privatperson. Selgeren hadde krysset av for at bilen ikke hadde vært reparert eller hadde skader. Da lakken begynte å flasse av fikk kjøperen tilgang til bilder fra et verksted som viste omfattende skader i fronten – trolig etter påkjørsel av et stort dyr. Bilen var reparert for 259.000 kroner med nye deler som frontlykter, forskjerm, frontrute og panser. Forbrukerklageutvalget ga kjøperen medhold i heving, men selgeren nekter fortsatt å betale tilbake pengene flere måneder senere. Han hevder han verken har inntekt eller penger fra Nav, og saken er nå sendt til namsmannen.

For en gangs skyld er det Nord-Norge som har landets dyreste strøm. Torsdag gikk prisene i nord forbi Sør-Norge, og fredag morgen var prisene tidvis dobbelt så høye som i sør. Årsaken er en kombinasjon av lave temperaturer og svært lite vind – i Sverige er vindkraftproduksjonen nede på under 1000 megawatt mot normalt 7000. Prisene trekkes opp fra Baltikum via Finland og Sverige. Nord-Norge slipper imidlertid moms på strøm, så den reelle prisen blir likevel lavere. Utover kvelden synker prisene betydelig, og gjennomsnittsprisen ender nær identisk med resten av landet.